中国民航大学是985还是211 中国民航大学大学排名如何

中国民航大学专业排名

中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养高级工程技术和管理人才为主的普通高等学校。学校的前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校。2011年9月，学校举办60周年校庆，时任副总理张德江来校视察，并提出把我校建设成为一所享有国际声誉的世界著名的民航类高等学府的奋斗目标。

创建时间	学校类型	学科类型	隶属单位
1951年	公立	理工	中国民用航空局

那么中国民航大学的优势专业都有哪些，下面七七网[www.gaosan.com]小编就给出中国民航大学最好专业排行榜：

飞行器动力工程专业

共有407人认为中国民航大学的飞行器动力工程专业不错，推荐就读指数为4.7[满分5.0]。下面是飞行器动力工程专业的详细介绍：

专业类别	毕业五年平均薪资	工作地点	男女比例
航空航天类	￥7101 薪酬超过65%的专业	北京市 21%在北京市工作	男生较多 男89%-女11%

培养目标：本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。

飞卢网

就业方向：飞行器动力工程专业就业涉及面广，根据课程选修情况，可在航空、航天发动机设计所、研究所高校、部队和企业的设计、生产部门从事设计、试验、研究等方面工作。

交通运输专业

共有406人认为中国民航大学的交通运输专业不错，推荐就读指数为4.8[满分5.0]。下面是交通运输专业的详细介绍：

专业类别	毕业五年平均薪资	工作地点	男女比例
交通运输类	￥6192 薪酬超过36%的专业	上海市 13%在上海市工作	男生较多 男69%-女31%

培养目标：本专业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。

就业方向：交通运输专业学生毕业后可可以在汽车后市场、交通运输部门、汽车运输企业、铁路运输管理部门、地铁运输部门、轨道运输管理部门、物流企业、汽车制造或改装企业从事工程设计、技术管理、轨道交通管理、汽车及配件营销、改装维修、试验检测等方面的工作。

飞行技术专业

共有196人认为中国民航大学的飞行技术专业不错，推荐就读指数为4.7[满分5.0]。下面是飞行技术专业的详细介绍：

专业类别	毕业五年平均薪资	工作地点	男女比例
交通运输类	￥10022 薪酬超过98%的专业	北京市 22%在北京市工作	男生较多 男94%-女6%

培养目标：本专业培养具备空气动力学、飞行力学、飞行性能与操纵原理等方面知识，能在民用航空公司从事民航航线飞行驾驶，并且符合国际民航航线运输机驾驶员执照标准和营运管理的高级飞行技术人才。

主要课程：飞行原理、飞机构造、航空发动机、机械设备、飞机自动飞行、空中领航、航空气象、维修工程基础、发动机维修、系统维修、飞行安全、机组资源管理等。

电气工程及其自动化专业

共有193人认为中国民航大学的电气工程及其自动化专业不错，推荐就读指数为4.5[满分5.0]。下面是电气工程及其自动化专业的详细介绍：

专业类别	毕业五年平均薪资	工作地点	男女比例
电气类	￥6842 薪酬超过56%的专业	上海市 14%在上海市工作	男生较多 男83%-女17%

培养目标：本专业培养能够从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域工作的宽口径"复合型"高级工程技术人才。

就业方向：电气工程及其自动化专业毕业生主要从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域的工作。电气自动化在工厂里应用比较广泛。最好的是电业局。然后是设计院。最艰苦的是工程局。

电子信息工程专业

共有188人认为中国民航大学的电子信息工程专业不错，推荐就读指数为4.5[满分5.0]。下面是电子信息工程专业的详细介绍：

专业类别	毕业五年平均薪资	工作地点	男女比例
电子信息类	￥6833 薪酬超过56%的专业	北京市 13%在北京市工作	男生较多 男75%-女25%

专业介绍：电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、通信技术于一体的专业。

就业方向：做电子工程师，设计开发一些电子、通信设备；做网站工程师，设计开发与硬件相关的各种网站；做项目主管，策划一些大的系统；可以继续进修成为教师或从事科研工作；可以从事电子信息设备的应用与维修工作；也可以从事相关的商业职位，未来的发展重点是电子信息产品制造业、网站产业和集成电路等产业；新兴通信业务如数据通信、多媒体、互联网、电话信息服务、手机短信等业务也将迅速扩展；值得关注的还有文化科技产业，如网络游戏等。

飞行器制造工程专业

共有147人认为中国民航大学的飞行器制造工程专业不错，推荐就读指数为4.6[满分5.0]。下面是飞行器制造工程专业的详细介绍：

专业类别	毕业五年平均薪资	工作地点	男女比例
航空航天类	￥7764 薪酬超过80%的专业	上海市 14%在上海市工作	男生较多 男91%-女9%

培养目标：培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术和管理人才。

就业方向：飞行器制造工程专业的发展空间很大，学生毕业后主要从事现代飞行器的制造、飞行器数字化设计制造、计算机辅助设计制造、装备数字化控制等技术生产领域的设计、研究、生产和管理工作。

通信工程专业

共有76人认为中国民航大学的通信工程专业不错，推荐就读指数为4.3[满分5.0]。下面是通信工程专业的详细介绍：

专业类别	毕业五年平均薪资	工作地点	男女比例
电子信息类	￥7191 薪酬超过68%的专业	北京市 15%在北京市工作	男生较多 男70%-女30%

培养目标：本专业培养具备通信技术、通信系统和通信网等方面的知识，能在通信领域中从事研究、设计、制造、运营及在国民经济各部门和国防工业中从事开发、应用通信技术与设备的高级工程技术人才。

就业方向：前几年通信行业处在春天，研发领域提供了很多高薪职位，即使是今天，像华为、中兴、ut斯达康等知名企业的研发岗位的待遇还是非常有竞争力的。但这样的公司和岗位相对我们每年不断增加的本专业毕业生来说，太少了。

自动化专业

共有62人认为中国民航大学的自动化专业不错，推荐就读指数为4.2[满分5.0]。下面是自动化专业的详细介绍：

专业类别	毕业五年平均薪资	工作地点	男女比例
自动化类	￥7095 薪酬超过65%的专业	北京市 16%在北京市工作	男生较多 男81%-女19%

培养目标：本专业培养的学生要具备电工技术、电子技术、控制理论、自动检测与仪表、信息处理、系统工程、计算机技术与应用和网络技术等较宽广领域的工程技术基础和一定的专业知识的高级工程技术人才。

就业方向：自动化专业就业方向主要包括技术研发公司、科研院所、设计单位、通信系统、钢铁企业、工矿企业、铁道、化工、航空、海关、税务、工商、外贸、大专院校及政府和科技部门等。随着自动化产品不断普及，智能楼宇和智能家居的应用，智能交通的不断发展，社会对这一专业人才的需求将会不断增加,就业前景更为广阔，选择方向也会更多。

中国民航大学是985还是211大学？

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高考 填报志愿 时，中国民航大学是 985 还是 211大学 是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，根据公开信息可知： 中国民航大学不是 985大学 ，也不是 211 大学。

全国共有115所211大学，39所985大学，其中 天津 有3所211大学，2所985大学，而且教育部门不再接受211和985大学申报。

点击这里查看全国211大学名单和排名情况

点击这里查看全国985大学名单和排名情况

1、天津211 大学名单 （3所）

序号	学校名称
1	南开大学
2	天津大学
3	天津医科大学

说明： 河北 工业大学也是位于天津市的一所211大学，但是其主管部门为河北省。

2、天津 985大学名单 （2所）

序号	学校名称
1	南开大学
2	天津大学

3、211工程和985工程简介

211工程，即在21世纪重点建设100所左右的高等学校和一批重点学科的建设工程，是新中国成立以来由国家立项在高等教育领域进行的规模最大、层次最高的重点建设 工作 ，是中国政府实施“科教兴国”战略的重大举措。

985工程，1998年5月4日，时任国家主席江泽民在庆祝 北京 大学建校100周年大会上提出“为了实现现代化，我国要有若干所具有世界先进水平的一流大学”，985工程一期建设率先在北京大学和清华大学开始实施。

4、中国民航大学简介

中国民航大学（Civil Aviation University of China）是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”高校、天津市高水平特色大学建设高校，首批入选国家级 大学生 创新 创业 训练计划、国家级新工科研究与实践项目，国际航空认证委员会教育会员，国际民航组织升级版航空培训计划正式会员，CDIO工程教育联盟成员单位，具有推荐优秀应届本科 毕业生 免试攻读 研究生 资格高校。

中国民航大学前身是1951年9月成立的军委民航局第二民用航空学校，1956年更名为中国人民解放军第十四航校，1958年更名为中国民用航空高级航空学校，1963年重组为中国民用航空机械 专科学校 ，1977年更名为中国民用航空专科学校，1981年更名为中国民用航空学院，2020年5月30日，更名为中国民航大学。