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唐山交通大学(今西南交通大学)是中国近代土木工程、矿冶工程、交通工程教育的发祥地,为中国的近现代化建设培养了大批的人才。民国著名学者、政治家、教育家吴稚晖先生曾经评论过:中国“真正能注重科学工程的学校,寥寥可数”,而其中就有北洋(今天津大学),南洋(今西安交通大学、上海交通大学)和唐山(指唐山交通大学,今西南交通大学),尤其是后者,“才可算得纯粹的一个科化的工校”,较前两者也“尤专精”。清华大学校史也载“清华工学院初创时,国内已有南洋、唐山(指唐山交通大学,今西南交通大学)及北洋诸校,工科教育已十分成功”。
唐山交大是民国时期的著名大学,在世界上也享有盛誉。在早期,校长多为具有世界视野的官员担任,如清外交大臣周寿臣、民国参议院首任院长赵仕北、外交总长章宗元、外交次长刘式训等都曾先后出任唐山交大校长。此后,教育家罗忠忱、李书田、孙鸿哲、顾宜孙、胡博渊、唐振绪等都曾执掌唐山交大,著名桥梁专家茅以升(唐山交大1916届)曾四次出任交大校长。在这些校长的治理下,唐山交大有着先进的管理,是中国最早采用四年本科制的大学之一,最早设置毕业设计环节的大学之一。同时逐步形成了以罗忠忱、顾宜孙、伍镜湖、黄寿恒、李斐英为核心的教授团队(被称之为“五老”),他们都在唐山交大四五十年以上以致终身,真正为学校奉献了一起。以“五老”为核心,辅之以林炳贤、范治纶、王钧豪、何杰、罗河、李汶、许元启、朱泰信等教授形成了长期稳定的教授团队,此外,吴稚晖、侯家源、刘仙洲、朱物华、徐中、胡刚复等也都曾在唐山交大执教。


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唐山交通大学并未被注销,只是多次搬迁并改名,现已变为西南交通大学。唐山交通大学于1971年迁往四川峨眉山,于1972年3月更名西南交通大学。1989年,学校校部搬迁至四川成都,从而形成了成都、峨眉两个校区。
唐山交通大学创建于1896年,时称山海关北洋铁路官学堂,后迁唐山,更名为唐山路矿学堂。该校校名几经更易,先后定名为交通部唐山工业专门学校、交通大学唐山学校、交通部唐山大学、唐山交通大学、交通部第二交通大学、国立交通大学贵州分校、国立唐山工学院、唐山铁道学院等称,但一般习惯上称之为“唐山交通大学”。
唐山交通大学历史:
1896年为了适应国内铁路事业发展的需要,北洋铁路总局在山海关成立了山海关北洋铁路官学堂,这就是唐山交通大学的雏形,比戊戌变法时成立的京师大学堂(北大)前身还早两年。
1900年八国联军入侵中国,俄国占领山海关,该校不得已迁到唐山,并于1905年改名唐山矿学堂,1913年改名唐山工业专门学校,1916年桥梁专家茅以升从该校毕业,赴美国康奈尔大学攻读硕士,并使得唐山大学学生获得免试入学康奈尔大学研究生学院的资格。同年,民国教育部在北京举行全国高校大评比,唐山工业专门学校夺冠。
1920年以后,北洋政府将唐山工业专门学校和上海工业专门学校(西安交大和上海交大前身)合并为中国交通大学,到抗战期间该校曾多次改名如交通部唐山大学、第二交通大学等等,但人们习惯称之为唐山交通大学,该校一度还分出一个分校,后独立成为东北交通大学。
1937年抗战爆发之后,该校也曾迁往西南,最终在贵州停下脚步继续办学,唐山交大成为交通大学贵州分校下设的一个学院。抗战胜利之后,唐山交大复校,仅存土木工程系和矿冶工程系,经过多方努力才又逐步发展起来。
1949年中华人民共和国成立以后,唐山交大成为新组建的中国交通大学下设的学院,1952年独立为唐山铁道学院。为了适应建设大西北的需要,唐山铁道学院兰州分校独立为兰州铁道学院,连同铁道建筑、桥梁隧道、内燃机车等等专业的师资、设备等全部迁入兰州铁道学院,原校发展受到极大影响。 飞卢网
1964年,唐山铁道学院迁往四川峨眉,1971年改名成为著名的西南交通大学。1989年,学校校部搬迁至四川成都,从而形成了成都、峨眉两个校区。
参考资料来源: 百度百科-唐山交通大学
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