北京航空航天大学航模特长生招生简章 全国大学生航模大赛简介

今天飞卢网小编为大家带来了北京航空航天大学航模特长生招生简章 全国大学生航模大赛简介，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、北京航空航天大学航模特长生招生简章
• 2、全国大学生航模大赛简介
• 3、国外那些大学是对航模专业的

北京航空航天大学航模特长生招生简章

很遗憾，根据当前的搜索结果，没有找到关于北京航空航天大学2025年航模特长生具体的招生简章 。但以下是一些建议和信息，希望能对您有所帮助：

一、招生信息参考

虽然直接的航模特长生招生简章未提及，但您可以考虑参考北京航空航天大学高水平运动队的招生信息。通常，高水平运动队的招生简章会包含对运动员的基本要求、选拔流程、测试内容及标准等，这些信息对于航模特长生也具有一定的参考价值。

二、官方网站与招生办公室

为了获取最准确和最新的航模特长生招生信息，建议您直接访问北京航空航天大学的官方网站或联系其招生办公室。官方网站通常会发布最新的招生公告和简章，而招生办公室则可以直接解答您的疑问，提供详细的招生指南。

三、关注招生动态

除了官方网站和招生办公室，您还可以关注北京航空航天大学的官方社交媒体账号或相关招生信息平台。这些渠道通常会及时发布招生动态和相关信息，帮助您及时了解最新的招生政策和要求。

四、准备相关材料

在了解招生信息后，您需要准备相关的申请材料。这些材料可能包括个人简历、成绩单、获奖证书、运动员等级证书等。请确保您的材料真实有效，并按照招生简章的要求进行整理和提交。

综上所述，虽然目前未找到具体的航模特长生招生简章，但您可以通过参考高水平运动队招生信息、访问官方网站、联系招生办公室以及关注招生动态等方式来获取最新的招生信息。希望这些建议能对您有所帮助！

全国大学生航模大赛简介

全国大学生航模大赛主要包括两个重要赛事：中国国际飞行器设计挑战赛（CADC）和中国大学生飞行器设计创新大赛（CUADC） 。

中国国际飞行器设计挑战赛（CADC） ：

• 性质 ：这是一项融合科技创新、工程实践、团队协作和对抗竞技的航空航天科研类赛事，也是中国唯一集飞行器设计、制造、飞行与控制于一体的面向全国高校和高中学生的创新型赛事。
• 主办单位 ：由体育总局航管中心、中国学生体育联合会、中国航空运动协会等单位主办。
• 目的 ：旨在通过比赛，推动航空航天科技的发展，培养学生的创新能力和团队协作精神。

中国大学生飞行器设计创新大赛（CUADC） ：

• 性质 ：这是由中国航空学会、北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学、中共定州市委、定州市人民政府主办的全国性高校航空航天科技创新赛事，是国内唯一集飞行器设计、制作、飞行与控制于一体的科技类竞赛。
• 举办周期 ：自2022年起每年举办。
• 比赛项目 ：涵盖固定翼、旋翼、火箭三大类共9个竞赛单元，采用飞行挑战、设计报告、工程验证综合评定方式。
• 目的 ：旨在推动航空航天科技创新活动的开展，培养和发掘我国航空工业和国防科技创新领域后备人才，为新时代航空强国建设贡献力量。

这两个赛事都为全国大学生提供了一个展示科技创新能力和团队协作精神的平台，对于推动我国航空航天科技的发展具有重要意义。

国外那些大学是对航模专业的

飞卢网(https://www.flxedu.com)小编还为大家带来国外那些大学是对航模专业的的相关内容。

California Institute of Technology

加州理工学院是航空学人才培养的基地,在美国享有盛誉,其航空航天专业隶属于工程与应用科学学院,包含流体(Fluids)、固体(Solids)、生物系统(Biosystems)和宇宙空间(Space)等研究领域,是美国精英学府的典范。
加州理工学院航空航天专业可授予航空学硕士、航空航天工程硕士和航空学博士学位。此外,航空航天专业还可授予航空学工程师证书。中国著名科学家钱学森即是加州理工学院航空航天专业的毕业生,他于1939年获得了该专业的博士学位。
Massachusetts Institute of Technology
麻省理工学院是举世公认的顶级理工殿堂,学院的航空航天系目前可授予航空航天学硕士、航天科技与政策硕士、工程与管理学硕士以及航空航天学博士学位。该系目前研究的范围主要包括喷气式飞行器(Jet Aircraft)、固定翼和旋翼飞机(Fixed-wing & Rotorcraft)、火箭及外太空飞行器(Rocket and Outer-space Aircraft),以及飞行器赖以运行的信息和导航系统(Information and Guidance System)。此外,该系正在进行广泛的科研实践,力图把航空航天系统的理论概念和设计转化为军用和民用的实际产品。研究生毕业后的去向主要有以下几个方向:空间探索、军方和商业飞行器制造、民用航空公司、空中运输业、航空航天信息及环境等部门。
Stanford University
斯坦福大学航空航天系隶属于工程学院,研究领域非常广泛,包括航空航天计算(Aerospace Computing)、联合创新制造(Alliance for Innovative Manufacturing)、制导与控制(Guidance and Control)、航空航天设计(Aerospace Design)、集成气流模拟(Integrated Turbulence Simulations)、航空流体力学(Aero Fluid Mechanics)、流体物理与计算(Flow Physics and Computation)、网络系统与控制(Networked Systems and Control)、航空航天机器人技术(Aerospace Robotics)、全球定位系统研究(GPS)、空间系统发展(Space and Systems Development)、飞行器空气动力学研究与设计(Aircraft Aerodynamics and Design)等。
该系与同一学院的机械工程系有着密切的联系,可授予航空航天领域的理学硕士和博士学位，并有权授予侧重应用的工程学位。同时，航空航天系与学校的数学系、化学系、材料科学和工程系、电子工程系等兄弟系科进行了一系列的交流与合作，努力培养复合型航空航天人才。
Georgia Institute of Technology
在乔治亚理工学院，航空航天学不仅仅是一个专业或系科，而且已经形成了一个独立的学院——始建于1930年的丹尼尔·古根海姆航空航天学院(Daniel Guggenheim School of Aeronautics)。多年来，该学院在美国航空航天领域一直位列前五名，拥有雄厚的科研与教学实力，全职教授每年获得的人均研究经费一直保持在35万美元以上。
该学院目前的研究领域主要包括空气动力学(Aerodynamics)、气体动力学(Gasdynamics)、空气弹性力学(Aeroelasticity)、航天动力学(Astrodynamics)、计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics)、飞行力学(Flight Mechanics)、航空声学(Aeroacoustics)、复合材料(Composite Materials)、飞行控制(Flight Controls)、旋翼飞机技术(Rotorcraft Technology)、设计优化(Design Optimization)和计算机辅助设计(Computer-aided Design)等。学院有权授予航空航天领域内的硕士和博士学位。
Purdue University at West Lafayette
与乔治亚理工学院的学科设置一样,普渡大学西拉法叶校区同样拥有独立的航空航天学院。学院首建于1945年,迄今已培养了1,400多名硕士和474名博士研究生,其中有14人成为美国国家宇航员。该学院目前设立的研究方向主要包括航空航天系统设计(Aerospace Systems Design)、空气动力学(Aerodynamics)、航天动力学与空间应用(Astrodynamics & Space Applications)、结构与材料(Structures & Materials)、动力学与控制(Dynamics & Control)、推进力研究(Propulsion)等。学院与美国军方及民用航空业保持着广泛的联系,其多项科研成果被应用到军用和民用飞行器的设计与制造中。
University of Michigan at Ann Arbor
密歇根大学安娜堡分校航空航天系规模不大,但多年来一直以其卓越的科研和教学水准在航空航天界享有盛誉。系内目前拥有全职教授26人,每年培养60名硕士研究生和近20名博士研究生。该系的研究方向主要集中在气体动力学(Gas Dynamics)、结构(Structures)、动力与控制(Dynamics & Control)三个领域,可授予航空航天工程硕士、工程学硕士及博士三种研究生学位。
国际学生申请该系研究生项目需要提交以下材料:TOEFL和GRE考试成绩、完整的申请表格、个人简历、个人申请陈述、三封推荐信、本科成绩单、毕业证书与学位证书。申请该系博士项目的截止日期是12月15日,申请硕士项目的截止日期是1月15日,申请费为75美元。
University of Illinois at Urbana–Champaign
伊利诺伊大学巴纳-尚佩恩分校航空航天工程系始建于1944年,目前拥有全职教授40多人,在读研究生350余人。在60多年的发展历程中,该系一直在学术界和航空业界享有很高的知名度,毕业研究生遍及美国国家航空航天局、美国空军、波音和洛克希德-马丁等政府、军队和企业部门。
目前该系的研究领域主要包括航空声学(Aeroacoustics)、空气动力学(Aerodynamics)、空气弹性力学(Aeroelasticity)、航空航天信息技术(Aerospace Information Technology)、材料与结构(Materials and Structures)、系统与控制(Systems and Control)等。
University of Texas at Austin
得州大学奥斯汀分校航空航天工程系不仅包括航空航天领域的各个专业方向,还包括工程力学方面的相关专业。早在1927年,该系就授予了第一个航空航天工程领域的本科学位,并于1939年正式启动了航空航天领域的研究生教育。
目前系内主要包括空气热力学与流体力学(Aerothermodynamics and Fluid Mechanics)、计算力学(Computational Mechanics)、制导与控制(Guidance and Control)、轨道力学(Orbital Mechanics)、结构动力学(Structural Dynamics)和固体、结构及材料(Solids, Structures and Materials)六大研究方向,拥有全职教授36人。
Princeton University
普林斯顿大学机械与航空航天工程系的教学与科研工作开始于1942年,经过近70年的发展,已成为美国军方和航空航天业界的重要科研合作伙伴,在航空航天领域拥有很高的地位和知名度。
目前机械与航空航天工程系拥有全职教授近40人,主要研究领域包括燃烧与能量转化(Combustion and Energy Conversion)、计算工程(Computational Engineering)、动力与控制系统(Dynamics and Control Systems)、流体力学(Fluid Mechanics)、激光与应用物理(Lasers and Applied Physics)、材料与机械系统(Materials and Mechanical Systems)等。
University of Maryland at College Park
马里兰大学帕克分校航空航天工程系规模不大,目前在任的全职教授不到30人,但一直以其卓越的研究水平和高质量的毕业生口碑享誉美国乃至世界航空航天业。该系的研究方向主要包括空气动力学(Aerodynamics)、结构(Structures)、动力与控制(Dynamics and Controls)、推进力研究(Propulsion)、系统与设计(Systems and 飞卢网

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